Bugun...


Deniz Nakliyat ve Gemilerimiz ne oldu
Üç tarafı denizlerle çevrili yurdumuzda Osmanlıdan beri Dünya denizlerinde söz sahibi olan Deniz Nakliyat boyasız bırakılan gemileri yok pahasına özelleştirildi. Bütün dünyada devletlerin kontrolünde olan gemicilik sektöre ülkemizde bakın kimlerin elinde.

Deniz Nakliyat ve Gemilerimiz ne oldu
+ -

İyi okuyun ülkenin gerçeklerini  Sonuna kadar okuyun

İşin enteresan olanı deniz nakliyatı satanlar
Hemen akabinde kendi deniz nakliyat firmalarını kurması Ve devletin sattığı bu gemiler satın alıp işletmeleri ne kadar ahlaki?
Bu gemiler sizce kazanmıyorsa o zaman neden siz alıp çalıştırdınız diye sorarlar
Bu gördüğünüz koca gemiler devlet deniz nakliyata aitti, millî servetti
Önce gemileri satmaya kafaya koyunca iktidar, Bakın zaten bunlar kötü gemilerdi paslı kötü gemilerdi imajı vermek için Deniz nakliyatın önce personelini ciddi şekilde azalttı
Gemilere boya bile alınmadı bakımları yaptırılmadı
Ve gemiler bu hale özellikle getirildi , ucuz satıştan halk kuşkulanmasın diye.
Hâlbuki bu gemiler yıllarca herkesin imrendiği bakımlı kondisyonu çok iyi gemilerdi
Ve sonunda yok pahasına sattılar ve Osmanlıdan bize kalan deniz nakliyatı
Yine Osmanlıyız diyenler batırdı.
 

BASINDAN HABER ÖZETLERİ:

Dünya gazetesi yazarı Kerim Ülker bugünkü köşesinde, Deniz Nakliyat adlı şirketi ele aldı. 1955 yılında kurulan şirketin, bir dönem okul gibi denizci yetiştirdiğinden bahseden Ülker, şirketin filosunda da bir zamanlar 70'ten fazla gemi olduğunu belirtti.

"2000'de bin 700 çalışanı olan şirket, 27 gemisiyle birlikte özelleştirildi" diyen Ülker, özelleştirilmenin 110 milyon dolara gerçekleştiğini ifade etti.
DN Vatan ve DN Millet isimli bu iki gemiyi, Yunanistan merkezli iki farklı denizcilik şirketinin aldığını ifade eden Ülker, Millet adlı geminin 14.5 milyon dolara, Vatan'ın ise 15 milyon dolara satıldığını belirtti.

Ülker ayrıca, "Satılan gemilerden Millet'in adı da Amilla olarak değiştirildiğini" ifade etti.

-------------------------------

HÜRRİYET: 

DÜŞÜK BEDEL GÖSTERİLDİ

Rapora göre, şirketin eski Genel Müdürü T. İlker Gülfidan'ın, 'Gaziantep', 'Amiral M.A. Ülgen' ve 'A. F. Engin' gemilerinin ihale işlemlerinin sonuçlandırılması safhasında düşük bedel göstererek, muhammen bedelin 5 milyon 20 bin dolar altında satış yaptığ belirtildi. Gülfidan’ın ayrıca 'M/T Rauf Bey' tankerinin, ihale komisyonunun başkanından öğrendiği fiyatı ve komisyon kanaatını kendisiyle pazarlık yapılacak olan Dünya Denizcilik A.Ş.'nin Yönetim Kurulu Başkanı Suay Umut'a bildirerek, daha fazla fiyat vermesini önlediği ileri sürüldü.

‘‘'Raman' ve 'Adıyaman' gemileri için ise Değer Tesbit Komisyonu kurulmadan, kanun dışı olarak satış sürecinin tamamlandığı, kesin satış kararını Özelleştirme Yüksek Kurulu'na sunulmadan, şirket yönetim kurulu kararı ile gerçekleştirildiği, böylece muhammen bedel tesbit edilmeden yapılan ihale sonucunda, gemilerin bir yıllık taşıma sözleşmeleri ile birlikte, rayiç fiyatının altına satılmasına neden olduğu belirlendi’’ denildi.

Deniz Nakliyat TAŞ eski Genel Müdürü T. İlker Gülfidan, Komisyon Başkan Veikili Mustafa Merç ile Yönetim Kurulu Üyeleri Şevket Güçlüer, Murat Güvenir, Kemal Gökçek, Erol Egeran, Nahit Atik, Sevenbige Saraç ve Ünal Esenpak ve Gemi Satış Komisyon üyelerinin, adli mercilere intikal ettirilmesine karar verildiği bildirildi. 
------------------
DENİZ HABER
Özelleştirme İdaresi tarafından 1999 yılında satılan; DB Deniz Nakliyat'ın iki gemisi, "Aşkabat ve Bakü" Deval Denizciliğe 35 milyon USD'ye satıldı.
-------------

Türkiye Deniz İşletmeleri'ne bağlı Deniz Nakliyat AŞ, 66 gemisi ile sektörün en büyük işletmesiyken özelleştirme sonrasında gemileri birer birer satıldı.
 




Kaynak: Sivil hareket

Editör: Abdullah Gözaydın



YORUMLAR

Henüz Yorum Eklenmemiştir.Bu Haber'e ilk yorum yapan siz olun.

YORUM YAZ



İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER HABERLER
FOTO GALERİ
ÇOK OKUNAN HABERLER
VİDEO GALERİ
YUKARI