Bugun...
ÇANAKKALE İHANETİ


Şevket Atalay
msevketatalay@gmail.com
 
 

18 Mart geliyor, her zaman hatırlayacağız 1915 yılının destan günlerini. Çanakkale destanı yurt savunması için yazılmıştır. Yazanlar canlarını, kanlarını feda etmişlerdir. Çanakkale savunması sayesinde bugün bu topraklarda bağımsızlığımız var.

O destanın yazıldığı topraklarda günümüzde ekonomik bağımsızlığımıza bir ihanet çalışması yapılmakta.

Çanakkale Köprüsü’nden ve bağlantı yollarından bahsediyorum. Bu köprü ve bağlı 324 km otoyol inşaatı günümüz şartlarında gerekli bir köprü değildir.

Şimdi bana hemen; "siz solcular böylesiniz, bütün yapılan işlere karşı çıkıyorsunuz" deme, güzel kardeşim. Sana devletin rakamlarını vereyim, oku incele bir düşün.

Çanakkale Boğazında feribotlarla karşıdan karşıya geçen günlük araç sayıları; 2016 yılında 7.385, 2017'de 7.837, 2018'de 7.867 ve 2019 yılında 8.147'dir. Geçen araç sayısı yıllık ortalama %3,44 oranında artmaktadır. 2016 yılından 2019 yılına ise ülkemizde trafiğe kayıtlı araç sayısı artış oranı ortalama %3,27'dir. Bu güzergahta trafiğe çıkan araç sayısının üzerinde bir artış söz konusudur. İstanbul-İzmir arasında Osman Gazi Köprüsü bağlantılı otoyol 2019 Ağustos ayında hizmete girdiğinden bu hattaki rakamlara etkisi 2020 yılı istatistiklerinde görülecektir.

Çanakkale'de köprü ve otoyolları için verilen günlük garanti 45.000 araçtır. Köprünün açılacağı 2023 yılında geçebilecek araç sayısı yıllık %3,44 artış oranıyla ancak 9.327'ye ulaşacaktır. Garantinin dolacağı 2047 yılında geçebilecek araç sayısının ise 20.996 sayısına ulaşıp garantinin yarısına dahi ulaşamayacağı gözükmektedir.

Araçların tamamının deniz yolu ve ücretsiz duble yol dururken köprüden ve otoyollardan geçeceğini kabul dahi etsek; 2023 yılında devletimiz köprü ve otoyol geçiricisine (araç başına köprü için 15 Euro, otoyol için 16 Euro) 403,6 milyon Euro, garanti süresince ise toplam 8,6 milyar Euro geçmeyen araç parası ödeyecektir.

Bu kadar da değil elbette, ayrıca senin geçerken ödeyeceğin tutar 2023 yılı için 105,5 milyon Euro, garanti süresince 4,1 milyar Euro'dur. Böylece geçirici bu ticarette 12,7 milyar Euro ciro yapacaktır. Bu rakamlara KDV dahil değildir.

Bak güzel kardeşim, ben köprüye değil verilen araç garantisine karşı çıkıyorum. Trenli planlanan köprüden trenin çalınıp ortasının boş kalmasına karşı çıkıyorum. Ben, köprünün otoyolları için ülkenin en verimli topraklarından en az 16.000 dönüm tarım orman ve mera alanının yok edilmesine karşıyım.

Rakamlara baktığımda köprünün üstünden kesinlikle trenin geçmesi, dört şeritli ve başka otoyol yapılmadan mevcut duble yolla bağlantılı olarak 2025 yılından sonrası için planlanarak devletçe yapılmasının uygun olabileceğini görüyorum.

Çanakkale köprü ve bağlantılı otoyolları ihalesi bana göre ihanettir.

Devletin rakamları meydanda, ne diyeceksen şimdi söyle güzel kardeşim...





YORUMLAR

Henüz Yorum Eklenmemiştir.Bu Haber'e ilk yorum yapan siz olun.

YORUM YAZ



YAZARIN DİĞER YAZILARI

HABER ARA
SON YORUMLANANLAR HABERLER
ÇOK OKUNAN HABERLER
VİDEO GALERİ
FOTO GALERİ
GÜNDEMDEN BAŞLIKLAR
YUKARI